[conpress]

..tak jak Lincoln pisze - 740 może palić naprawdę nieprzyzwoicie mało jak na swoje możliwości..

jedna tylko uwaga - silniki M60 (wczesne V8) a silniki M62 (późniejsze) to w dużej mierze różne silniki..

M60 czy to 3.0 czy 4.0 - spali średnio w mieście ok. 15-19 litrów .. trasa 12-15litrów (przy analogicznej skrzyni - dajmy na to 5HP30 (?)

M62 obojętnie czy 3.5 czy 4.4 - spali średnio 2 litry mniej na setkę niż starsze modele z motorem M60 czyli miasto 13-17litrów, a trasa 10-13 litrów

oczywiście wszystko zależy od tego łącznika między fotelem a pedałem przyśpieszania

dodatkowo silniki M62 sprawiają, że auto obiektywnie i subiektywnie lepiej przyspiesza, lepiej się wkręca, lżej pracuje.. (jak dla mnie, z autopsji - uważam że M62B44 jeździ o niebo lepiej niż E38 M73 (750)

co do eksploatacji - nie jest tania.. i nie będzie tania!!!

na pewno nie ma kosztownych wymian np. paska rozrządu.. ale radzę spojrzeć na inne eksploatacyjne materiały, które z natury wymienia się w 10-15 letnim samochodzie
(dla porównania użyję taniego E38 730 z 95 roku i passata TDI B5 110PS 97 rok, ceny detaliczne bez rabatów)

- klocki hamulcowe przód ATE (BMW 403zł / Passat 275zł)
- tarcza hamulcowa 1 szt na przód ATE ( BMW 336zł / Passat 253 zł)
- amortyzator przód SACHS za sztukę (BMW 649zł, BMW z EDC 1880 zł / Passat 287zł)
- chłodnica wody Nissens (BMW 764zł / Passat 466zł)
- wydech - tłumik końcowy Klarius (BMW praktycznie tylko oryginał - 2 tłumiki końcowe 1216zł i 1246 zł / Passat 860 zł)
- wahacz dolny poprzeczny Lemforder (BMW 499zł / Passat 403 zł)

owszem można używać tanich chińskich części, których do Passata jest od zaje....nia i po śmiesznie niskich cenach, do BMW też się coś gównianego dostanie.. ale już asortyment zdecydowanie mniejszy.. pytanie tylko o sens używanie takiego chłamu w aucie które waży lekko z 2 tony i rozpędza się do 230-250km/h ... używane części eksploatacyjne zbędę wielkim milczeniem..

[Jankes]

Krzysztof :

Wąska


Szeroka


Przyjżyj sie dokładnie lampom to znajdziesz różnice, po tym głównie można poznąć wąskie i szerokie lampy ale są też inne nerki, inny front, chromy, inne zderzaki itp

[Krzysztof]

różnica dla mnie jest tak niewielka że szok największa różnica jaką widzę to fakt że jedno zdjęcie jest większe a drugie mniejsze
Oczywiście skumałem o co chodzi tyle że nie rozumiem o co ten zachwyt ile raczy czytałem że np. TY byś chciał e30 na wąskiej lampie to myślałem że to jakiś super efekt z przodu i pakiet z dodatkami w przypadku tak niewielkiej subtelnej różnicy uważam że nie ma to znaczenia,

[conpress]

różnica jest i to znaczna

generalnie masę elementów auta jest innych w modelu po liftowym (szerokiej lampie)

"wąska lampa" to sporo chromu, bardziej lekka linia, starsze silniki, ciekawsze wersje wyposażenia wnętrza, obecnie o wiele rzadziej spotykana niz model po lifcie, o wiele szybciej korodujące nadwozie i ...praktycznie status youngtimera

"szeroka.." plastikowe zderzaki, nowsze silniki, lepsze wykonanie, ale to taki model niby stary, ale jeszcze bez statusu klasyka. .więc taki niezdefiniowany, zdeprecjonowany przez wieś-tunerów, którzy na szczęście (lub nie) przesiedli się do E34 i E36..

[Lincoln]

Wąska jest brzydka....moment moja jest wąska ciul, taki los:-)

[Fery]

[Krzysztof]

https://www.youtube.com/watch?v=J8K4Rq7uhGw

mimo, że nigdy w BMW nie widziałem tego WOW

To teraz powiem, WOW rewelacja to jest auto które wyskoczyło z przyszłości i wskoczyło do 2014 roku

Nie wiem czy ktoś z was mógł przeoczyć tą reklamę w TV.

[Bartek]

chciałbym pracować w fabryce BMW P

[Krzysztof]

[Marta]

[OSKA]

zapomniałaś dopisać, ze musi znać niemiecki

[Marta]

[Krzysztof]

w nosie w gąszczu aut któe wyglądają tak sobie to jedno wybija się na prawdę mocno rewelacja

[Tomek]

zastanawia mnie jedna rzecz, dlaczego w różnych amatorskich zawodach driftingowych ludzie upalają E34 a E39 nie ?
Z tego co doczytałem to sama buda e39 jest 50 kg cięższa więc o masę raczej nie chodzi,
co jest w tym aucie kiepskiego że ich się nie upala ?

[rusek13]

cena
biedadrifty nie majo na budy e39