[misiek-stg]

Sąsiad ja jako fan VW wcale się nie bulwersuje bo nie mam czym. Sam patrze na to realnie i tych aut nie można ze sobą porównywać bo się od siebie diametralnie różnią.

[Karol]

Podoba mi się takie podejście do sprawy Duży + dla Ciebie pozdrawiam

[misiek-stg]

Najważniejsza jest pasja do aut a do jakiej marki to już mniej ważne każdy znajdzie dla siebie coś odpowiedniego

[mialczek20]

autko dostosowuje sie do portfela i do gustu...

[Bushido]

Racja, każdy swoje chwali ale i tak Honda wymiata Tym optymistycznym akcentem zakończymy Top Gear! Good Night !

[Lincoln]

A ja pozdrawiam fachowców od Hond dla ktorych 5 drzwiowe auto to sedan:)

Zapominacie państwo o jednej podstawowej rzeczyn samochód napedza moment a moc to tylko iloczyn momentu i obrotów, mnie wałsnie daltego smieszą wartosci momentu uzyskiwane przez silniki hondy, przez co pojecie elastycznosci praktycznie nie istnieje. A amerykańskie silniki sa bardzo dobre, nastawione na długą eksploatacje, juz w latach 60 miały hydrauliczną konpensacje luzu, a w hondzie czesto jest jeden wałek przy 16 zaworach i brak hydrauliki, więc gdzie tu ta nowoczesność??? Nowoczesny to jest silnik w M5 e60. JAk ktoś lubi dzwięk wysokich obrotów niech sobie właczy ślifierke kątową, średnia przyjemność, a takie V8...malinens...

Co do Sirroo to zewnetrzenie całkiem fajnie wyszedł, ale jak dla mnie nigdy nie bedzie to coupe...

[Karol]

"A ja pozdrawiam fachowców od Hond dla ktorych 5 drzwiowe auto to sedan:) " O co Ci z tym kur... koleś na prawdę chodzi to nie wiem. Mam 5 generacje 5 drzwi ( jak jesteś mało kumaty mówi się i pisze 5 drzwi, bo jako 5 liczona jest klapa bagażnika). No ale jak niektórym się rozwój zatrzymał na golfie I, to się nic nie zrobi A w Hondzie miały przy 16 zaworach też 2 wałki rozrządu i VTEC 'a, przy pojemności 1.6 160 KM. A na " Nowoczesny to jest silnik w M5 e60 " to podejrzewam że Ciebie nie stać i nigdy stać nie będzie. Więc po co chłopie takie pierdoły piszesz ? hehe



A tu zdjęcie dla tych co się nie znają



http://www.netcarshow.com...allpaper_01.htm

[Krzysztof]

[Bushido]

To ciekawe bo miałem Honde CRX z 1991 roku 1.6 silniczek 2 wałki rozrządu, jakieś 140 KM i miałem przejechane 300 tys km a to jest auto sportowe które się kręci do ponad 7500 RPM i dał radę przejechać tyle co nie jeden diesel.Brak hydrauliki i 2 wałków ?? Chociażby moja była Honda Prelude IV gen miała sprzęgło hydrauliczne a wychodziła w latach od 1992.Jestem ciekawy w ilu Calibrach lub Bemkach była montowana tylna oś skrętna 4WS jeśli w ogóle o tym słyszałeś,o V-Tec już nie wspomnę.Widać kolego że nie masz pojęcia o Hondach a krytykujesz ...

[Ten Zły Tomek]

Nie spinać się tak panienki, bo i tak się nie dogadacie. Sedan ma 4 furtki a nie 5, no chyba że w 6 genie, ale to już był fastback a nie sedan.

Jeśli chodzi o hydraulikę to chodzi o regulację luzów zaworowych a nie sprzęgło i Honda do niedawna tego nie robiła bo i po co wstawiać coś, skoro prostsze rozwiązania są lepsze i mniej problemów sprawiają.

[Krzysztof]

[Ten Zły Tomek]

No to dalej jednak pociągnę tego off topa, w kulturalnej atmosferze.



Jeszcze jedno małe pytanko do Lincolna:

Co jest takiego nowoczesnego i zajebistego w nowym silniku M5?

-2 stopniowa zmienna faza rozrządu?

-100 koni z litra?

-czy może, że to wysokoobrotowy silnik, który ma moment max przy 6k obr a moc powyżej 8k?

(Ale tego to przecież nie znosisz i od tego to masz flexa )



To wszystko już było i to dawno temu...

Czekam na kontrargument

[EDI]

gdybym miał taką moc w spodniach ,to bym zamknął temat

[Ten Zły Tomek]

Daj spokój, temat zaczyna być ciekawy. Tylko niech jaki mod off topa go wydzieli.

[Lincoln]

Podstawa serii S silników BMW zaczynajac od sławnego S14 z e30 m3 (najbardziej utytułowanego samochodu turystycznego świata) jest oddzielna przepsutnica przypadająca na każdy cylinder, owszem stosowana wczesniej w bardzo drogich autach (lambo itd), ale nie w ogolnie dostepnych. Jesli chodzi konkretnie o model e60 to dodatkowa siła tkwi w elektronice, ktora 200 razy na sekunde sprawdza warunki panujace w każdym z 10 cylindrów(także elektro-chemiczne), i w zalezosci od potrzeb dostosowuje oddzielnie wyprzedzenie zapłonu, dawke itd...W dodatku spełnia spokojnie normy czystosci spalin, majac 5l pojemnosci! Byłą to tak udana jednostka, ze przez odjecie 2 cylindrów znalazła miejsce w e90 M3 i wyrożnione nie raz w konkursie ENGINE OF THE YEAR. Wysokoobrotowe r4 hałąsuje, V8 czy V10 pięknie ryczy..

Wspominacie o rożnych bajerach skretne osie, Vtec itd, ale tak naprawde co to daje w sporcie, co dzieki temu, auta tak zachwalane przez WAs uzyskały??? Czy ktoś wie dalczego Honda często nie stosuje hydrauliki w rozrzadzie?