[Lincoln]

Według Opla najczestszą przyczyną zbyt wysokiego napięcia na przepływce jest uszkodzenie okablowania tego elementu.

[Barley]

Samochodem to już się nie chce jeździć nawet. Dopóki silnik się dobrze nie nagrzeje to jest tragedia. Chyba zaryzykuje i kupię nowy przepływomierz i czujnik temp. pow zasysanego

[MICHAŁ]

może najpierw podmień sie z kimś na przepływke bo po co odrazu kupywać jak to nie bedzie to

[Lincoln]

Jak nie chce jeździć zanim się rozgrzeje wskazuje na czujnik temp wody, na dobrym interfejsie jest to do sprawdzenia. Jak bedziesz w STG daj znać, można obadać.

[Barley]

Jedyny czujnik temperatury który wskazał program to czujnik temp. powietrza zasysanego.
Było to sprawdzane programem do opla na kablach do opla

[Barley]

A co do wizyty w Stg to najwygodniej będzie się umówić

[Lincoln]

Owszem, ale nie mowie o czytaniu błędów tylko o sprawdzaniu czujników w czasie rzeczywistym.

[Barley]

błędy mam sprawdzone. Głównie by mnie interesowało sprawdzenie parametrów

[Lincoln]

Przecież wlaśnie o tym napisałem

[Barley]

Najlepsze jest to że może to być pierdół jak albo kosztowna rzecz

[Barley]

W okolicach nie mogę znaleźć nikogo z znajomych kto był miał silnik x20xev by zamienić na chwilę przepływkę

[Barley]

Zmiana czujnika temperatury powietrza zasysanego nic nie dała

[Barley]

Ponownie rozłączyłem przepływomierz. Na początku było ciężko ale z czasem silnik to przetrawił i zaczął współpracować bez przepływki. Zaniki mocy znikły. Parę razy tylko zgasł przy dojeżdżaniu do skrzyżowania i raz zawiesił się na 2500 obrotów. Na 99,9% winowajca jest znany

[Barley]

Temat błędów i mulenia został rozwiązany. Dzięki koledze z forum wyszło na jaw że głównym winowajcom była umierająca sonda lambda. Wymieniłem sondę i przepływkę która nie była oryginalna. Części wprawdzie używane ale Siemensa. Po ich wymianie jest git

[Lincoln]

Ciesze się bardzo, że autko chodzi lepiej, mam też nadzieje, że spalanie sie ustabilizuje!