[rwtnt]

Nie s4 a rs4 w przypadku poniżej 4 sekund program fmic wydech pewnie lekkie felgi dobry gwint i można męczyć taki wynik.

Zresztą ja nie piszę, że s4 jest mega hiper i w ogóle, gdyż obecnie to stary śmietnik i tyle jest wiele nowszych lepszych konstrukcji, ale zdrowe s4 po programie fmicu wydechu w sedanie na lekkich kołach z ogarniętym driverem da sobie radę z każdym autem z tego forum oprócz m5 lincolna i hondą ediego, chyba że pojawiło się coś mocniejszego o czym nie wiem. I to jest obiektywny fakt.

[rusek13]

Tja, kolejny koleś od vag, aódi sełat i szkody dochodzi do głosu, czuję powtórkę z vagolgiki (ginekologii) http://www.autostarogard.pl/viewtopic.php?t=5982
Czuję na jaki tor ta dyskusja zmierza...

[rwtnt]

Moja motoryzacyjna przygoda tzn marki których byłem właścicielem:

1)VW
2)Mazda
3)Alfa Romeo
4)Audi
5)Audi
6)Mazda
7)Alfa Romeo

Czy nadal uważasz, że jestem maniakiem grupy vag?

[EDI]

Czterobuty są fajne przytulił bym jakieś mocne rs6 ;D ale by to zdobyło jakieś podium na zawodach kupa siana potrzebna , z tego co pamiętam hortexa ósemka z koniarzem 800+ szału na bemowie nie zrobiła także evo z proturbo z mocą 750~ robiło gnuj ;D 8 coś nieco gorzej od cieplaka , podsumowując audi spoko ale za ciężkie ;D

[Tomix]

[misiek-stg]

Samo "S" w audi nie ma za bardzo co porównywać z BMW w M czy mietkiem AMG do klasy M-power czy AMG to dorównać może AUDI ale w wersji RS

[rwtnt]

Tomix stara eska w lpg proszę ciebie.... Właśnie tylko tobie się tak wydaje kup s utrzymaj ją na rozsądnym poziomie ... e36 warta tyle co moje felgi i komplet opon w mojej byłej s4. Dobra nie będę się produkował nie miałeś nie wiesz i tyle a czytać mądrości z internetowych for każdy potrafi. Ile znasz właścicieli s4? raz się przejechałeś..... Miałem s3 przez rok s4 prawie 3 lata, znam kilkunastu właścicieli esek rsek (s3,s4,rs3,rs4,rs6). I gdyby to było takie tanie jak mówisz więcej ludzi by tym jeździło.

Dlatego jeździsz e36, które w żadnym cywilizowanym kraju nie przeszłoby przeglądu.

Edi później Tomek vel hortex miał ponad 1000 koni w rs6 i już się przyjemniej robiło, ale nie porównuj wybebeszonego evo ważącego 1200kg do rs6 2000kg z klimą audio, które dojedzie do rzymu i z powrotem bez usterki nawet na takim setupie.

[Artur]

GAZ JEST DO KUCHENEK!!!

[rusek13]

Artur, A ROPA DO TRAKTORA!!!

[Tomix]

[cimar]

Panowie spokojnie i z kulturą ciekawy temat

[pietro]

Moim zdaniem troche się wgl rozrósł ten temat bezsensownie ... fakt jest taki że jakiekolwiek auto jest droższe w utrzymaniu na dobrych gratach i serwisach na bogato niż użytkowanie i sporadyczne naprawy na najtańszych zamiennikach ( tzw giełdówkach ) ... ale nie trzymałbym się też tak twardo że S4 jest tak trudne w utrzymaniu bo moim skromnym zdaniem ( choć nigdy nie miałem tak sportowego wozu ) przy szczęściu przy zakupie ( za odpowiednią kwotę, niekoniecznie okazję życia - 1/2ceny ) i nie palowaniu fury, kontrolach stanu niektórych części itd nie muszę zarabiać 5tys + na miesiąc aby takie auto utrzymać ... nie wszystko pada na raz, na pewne wydatki idzie się przygotować z wyprzedzeniem ... i nie wszystkie części muszą być z ASO bądź z super wysokiej półki

[rusek13]

rwtnt, Dopiero przeczytałem twoje teksty o e36 ziom, powiem Ci ze tak się nie robi bo wyszedłeś na bogatego cwaniaczka, co boi się jednej śrubki dokręcić w swoim bolidzie i do mechanika jedzie nawet pochwalić się że umył auto mega szamponem za 79 zeta z woskiem z ucha 300 dziewic i teraz twoje mega super i w ogóle the best auto w okolicy błyszczy się tera jak psu jaja....

[conpress]

..no tak dyskusja na poziomie.. ehhh

90-95% osób na tym forum choćby miała siano powiedzmy 30 k. PLN i miała do wyboru standardowe E36 M3, B5 S4 to i tak go nie kupi.. bo wybierze coś bardziej "racjonalnego" "nowszego" "bardziej bezproblemowego".. (w całym społeczeństwie zrobi tak 98-99%) w związku z tym chwała takim ludziom, co się NIE BOJĄ, i KUPUJA AUTO WG WŁASNEGO UZNANIA i PRZEKONANIA a nie konformistycznego widzimisię..a posiadanie dotychaczas jakiegokowiek E36 bez motora S50/52 pod maską czy A4 B5 bez sielnika np AGB AZB nie spowoduje że już nalezymy do "prawie" rodziny M3/S4..

to że ktoś sam dłubie przy aucie, to OK i też chwała im za to.. ale najczęściej jest tak, że większość dłubie w złomie z braku kasy na porządnego mechanika (często partoląc coś przy okazji) niż z wielkiej miłości do dłubania godzinami przy swojej wyjatkowej furce.. akurat na forum u nas nie jest tym źle i jest sporo osób które lubi to co robi.. a pozostali jak coś się spie..rzy wystawia na OLX.. nie sztuką jest zawsze coś naprawić we własnym zakresie, niekiedy nie mamy czasu by podłubać przy aucie.. (żona, dzieci, kochanka, praca) ale sztuką jest też mieć siano i odstawiając do porzadnego mechaniora i zlecić mu robotę..
(Zbyszek od GTR'a jakoś nie dłubie sam przy nim, tylko np odstawia do VTG i nikt mu koło du..y z tego powodu wyrzutów nie robi)

osbiście jeździłem i S4 2.7 BT seryjnym i dłubniętym, poźniejszym S4 V8, nie miałem co prawda okazji jeździć RS4.. ale zawsze jazda nimi była mega pozytywna i pozostawiała miłe wspomnienia.. czy w S4 2.7 jest możliwe zejście do magicznych 5sek do 100tki? albo 12sek 100-200?? seryjnym na 100% nie.. i daleko im do tego.. trzeba by dorzucić do piecyka z minimum 100PS i mieć nadzieję, że wszystko zagra OK.. ale jak mamy zdubane to i owo to możemy próbować złamać magiczne 5sek..

wielka szkoda tylko że nie było okazji zmierzyć Radkowego S4.. stąd też pewno jakakolwiek dyskusja w tym temacie będzie zawsze w temperaturze rozgrzanych tarcz hamulcowych seicento sporting zjeżdżającego na pełnym gazie z gubałówki..

[Artur]

spor mozna rozstrzygnac tylko na lini prostej