[EDI]

[domin]

chce aby fwd mnie zawstydzilo? kiedy i gdzie?
pozdrawiam

[marasss2]

[Krzysztof]

[rusek13]

awd jest ciężkie jak Menhir Obelixa, a najszybciej przyspieszającym pojazdem na ziemi jest Top Fuel Dragster (rwd) dla mnie to oczywisty argument, z resztą tor top gear pokazywał chyba nie raz słuszność mojej tezy, 4wd to trakcja zakręty chyba itp, a nie brutalna siła w przyspieszeniu, purysta ze mnie i moim zdaniem tylko rwd (nie żeby robić rifty pod kerfem na mokrym w 2.0) po postu klasyka

[Krzysztof]

ja uważam, że każdy napęd ma swoje zalety i swoje wady, awd by dawało dużo zabawy to musi być śnieg lub dużo dużo mocy, co do RWD to daje dużo zabawy prawie zawsze.
Natomiast zwykła jazda jak pada deszcz, śnieg czy jest ślisko to zdecydowanie fajnie mieć AWD, wyjazd pod górki itp. nie stanowi wyzwania.

Nie da się powiedzieć, że to czy tamto jest najlepsze. Teraz na BBS leci Top Gear w poszukiwaniu źródeł Nilu i można zobaczyć jak E39 daje sobie radę tak samo jak FWD a nawet lepiej. Tam gdzie było mocne błoto to AWD Subaru jednak się przydawało.

Na co dzień człowiek nie jeździ jednak po błocie po śniegu itp. i powstaje pytanie czy warto spalać więcej paliwa cały rok mieć auto, którego awaria może kosztować więcej na te 30 dni w roku gdzie to się na prawdę przydaje.
Każdy będzie uważał co innego. Osobiście dla rodziny zdecydowanie AWD polecam, żona jeździ bezpieczniej.

[marasss2]

Każdy ma inne priorytety dlatego jest wybór co nie zmienia faktu że coraz częściej mocne auta są dostępne 4x4 (bo jest to modne, jest na tym inters czy pewniej się prowadzi każdy uważa inaczej) ja po przesiadce z fwd wiem, że do tego napędu nie wrócę już nigdy jak rownierz nie ciągnie mnie w stronę rwd.
Krzysztof, akurat program Top Gear jest dla mnie tylko programem rozrywkowym i na pewno nie sugerowalbym się tym co tam pokazują,mówią itd.

[Krzysztof]

[Tomek]

z współczesnymi RWD jest taki problem że nie montuje się w nich szpery
dla porównania:
-- w E39 nie ma szpery, jest ASC i mam bardzo dobre zimówki - jak kilka tyg temu ostro padał śnieg to mialem mega problemy żeby gdziekolwiek dojechać bo na wzniesieniach ASC hamowało kola i ograniczalo obroty przez co auto sie zatrzymywało, po wyłączeniu ASC jedno kolo szybko tracilo przyczepnosc i konczylo sie zatrzymaniem,
-- w E36 mam szpere 25% i jakieś śmietnikowe zimówki, warunki pogodowe byly takie same a nawet gorsze bo dosypalo wiecej sniegu ale ANI razu nie mialem problemu żeby gdzieś wjechać lub wydostać się z zaspy + nieporównywalna przewidywalność zachowania samochodu

[Marynarz]

Cytat:

RWD jest taki problem że nie montuje się w nich szpery

Z tym się zgodzę, dopiero od roku mam szperę więc mogę stwierdzić że jest to bez porównania że zwykłym dyfrem

[Krzysztof]

wiadomo jak każda dyskusja, pogadać możemy przedstawić argumenty za i przeciw po to by każdy mógł sobie poczytać jak będzie chciał zdecydować.

Ja osobiście uważam, że do różnych celów różne napędy. Jeżeli miałbym wybrać jeden do jazdy na co dzień to zdecydowanie AWD.

[Lincoln]

Ostatnio w czasie tych mocno "śnieżnych" dni zginął jeden z właścicieli hurtowni - sobie myśle - w takich warunkach, przeciez każdy wolno jeździ itd, w dodatku dość majętny chłop, więc żadnym śmietnikiem nie jechał...jak sie okazało chyba za bardzo zaufał Q, bo A6 jechał...

Tomek DSC lepiej śie sprawdza w BMW

[broj83]

Jak ktoś nie jeździ z głową to i czołg by nie pomógł

[Krzysztof]

W sumie niezaleznie od napedu hamulce dzialaja tak samo 😁

[Dębica]

jak dla mnie najlepsza frajdę z jazdy i dużo zabawy dał napęd 4x4