[Karol]

[EDI]

[rwtnt]

I honda seryjna doloz kompresor turbo do m6 to porozmawiamy...

[Karol]

[EDI]

[Krzysztof]

[rwtnt]

W tej hondzie jest 1.5 n/a w to wątpię tak samo jak to może być 6 a nie m6 to jest naprawdę szybkie auto pomimo wagi.

[EDI]

[Krzysztof]

Tak się ostatnio zastanawiam o co chodzi z tymi Hondami w tym TEMACIE czytam, że nie można pałować jak auto ma mniej niż 80 stopni a jeszcze dodatkowo nie mozna tego sprawdzić na seryjnym wskaźniku bo źle podają dane
Dodatkowo jak sie ma Hondę to trzeba super hiper znać wszystkie oznaczenia i co dokładnie ma sie pod maską bo jak nie to W TYM TEMACIE mamy przykład człowieka co trochę sie pomylił i już ma ciężko

To takie wolne wnioski moje przemyślenia. Czy rozumienie mój trop

[EDI]

Tylko wiesz nie ją napisalem że rozgrzewam do 80 na postoju , normalnie odpalam i jade ale jak napieram 4 pierwsze biegi do odcinki np na lotnisku czy ulicy to robie to gdy olej ma okolice 75-80 stopni ;D i właśnie zaczynasz sie czepiac krzysiu hehe a mnie tu wypominasz ;D

[Bartek]

to nie tylko w Hondach

oczywiscie według mnie czekanie przed jazdą aż samochód będzie miał jakąś tam temp to głupota, za to gdy chce się pałować do odciny (ewentualnie przez 2min na odcinie;p) to wiadomo, że olej musi się rozgrzać żeby silnik miał dobre smarowanie na tych wysokich obrotach.

oczywiście nie raz już widziałem jak najebany typek na zlocie, wchodzi wieczorem do auta i na zimnym łutututu przez 5min żeby się podniecać jak to jego wydech szczela ogieniem.

a oznaczenia takie jak w każdych innych markach, znane tylko dla wtajemniczonych ;p

[Krzysztof]

[EDI]

[Krzysztof]

[EDI]