[Marta]

Od pewnego czasu zakochana jestem w pewnym aucie (w sumie to oba są bardzo podobne).
Cena na mobile.de Fiata waha się między 6,5-10 tys euro. Za te pieniądze na pewno można by było kupić milion innych i lepszych samochodów. Ale dla mnie to nie jest ważne.

Chciałabym poznać Waszą opinię. Co o nich myślicie?




Ten jest super:
http://junktimers.flog.pl.../fiat-850-coupe

[Jankes]

Nie podoba mi sie akurat ten model ale jak masz hajs i checi utrzymania takiego cuda to jak najbardziej kupuj

[Marta]

Kasy jeszcze nie mam ale mam zamiar zbierać no albo wygrać w totka

[OSKA]

Polecam najpierw zrobić prawo jazdy

Poza tym, nie ten dział .. Jeśli chcesz porozmawiać o danym modelu, to polecam dział pt. Auto Moto, bo tamten dział jest przeznaczony do rozmowy o autach.

[Marta]

Wszystko w swoim czasie teraz przynajmniej mam dobrą motywację

To niech mi to uprawniony moderator przeniesie tam gdzie powinno być

[Jankes]

Motywacja wazna rzecz

[Tomix]

Nie podoba mi się szczerzę
Marta a co myślisz o Datsunie 240z

[OSKA]

Datsun 240z, to jedno z najpiękniejszych aut, jakie kiedykolwiek widziałem, ale przestrzeń cenowa między tymi autami jest ogromna

[Marta]

Naprawdę ładny ale ja się napaliłam na fiata... Może ktoś wyrazi swoją opinię właśnie o tym aucie?

[OSKA]

Był on powiększoną wersją modelu 600, zamierzano w nim uzyskać więcej przestrzeni pasażerskiej, zwłaszcza z tyłu. Z boku Fiat 850 przypomina nieco sylwetkę samochodu sportowego tamtych lat - pochylona ku przodowi ściana czołowa maski przedniej i krótki, ucięty kufer stwarzają to wrażenie.

Silnik ustawiony jest podłużnie i charakteryzuje się dużą elastycznością, płynną pracą przy zmianie obrotów, łatwym rozruchem i szybkim osiąganiem właściwej temperatury pracy. Wadą natomiast jest głośna praca silnika. Wał korbowy silnika osadzony jest w kadłubie, w trzech łożyskach głównych, napędza krótkim łańcuchem nieco powyżej niego leżący wałek rozrządu. Ten z kolei za pomocą długich lasek popychaczy i dźwigienek zaworowych steruje wiszącymi zaworami.

W osi wału korbowego, przy kole pasowym umieszczony jest odśrodkowy filtr oleju. Dwoma paskami klinowymi, od wału korbowego napędzane są: prądnica, pompa wodna i wentylator chłodnicy. Z prawej strony umieszczona jest chłodnica z wentylatorem. Po lewej stronie umieszczono tłumik wydechowy. Wlew paliwa dostępny jest po uniesieniu maski silnika i znajduje się z lewej tylnej strony pojazdu. Zbiornik paliwa ma 30 litrów i mieści się poprzecznie za oparciem tylnego siedzenia. Fiat 850 nie wymaga uzupełniania i wylewania płynu chłodzącego, ma bowiem szczelny zamknięty układ chłodzenia, w którym znajduje się płyn zamarzający dopiero przy temperaturze otoczenia poniżej -35 °C.


Fiat 850 Sport Coupé (1970–1972)
Model ten oprócz standardowego nadwozia był produkowany w wersji coupé, spider i kombi zwanej - Familiare. Nadwozie Spider zaprojektowane zostało przez znaną firmę nadwoziową Bertone. Powstawała również odmiana użytkowa Fiat 850 T.
Fiat 850 wytwarzany był do roku 1972, kiedy zastąpił go Fiat 127. Wyprodukowano go łącznie 2 203 380 sztuk. Ponadto był on wzorem licencyjnym dla wytwarzanego w Hiszpanii modelu SEAT 850.

We Fiacie 850 montowane były cztery odmiany silnika o pojemności 843 cm; i mocy maksymalnej od 25 kW (35 KM) do 36 kW (49 KM) co pozwalało mu osiągać prędkości od 120 km/h do 145 km/h.

Części do tego ze świecą szukać , konstrukcja zapewne łatwa i za pomocą dłuta i młotka naprawisz ..

[Marta]

Dzięki Daniel za cenne uwagi ale czytałam już to wcześniej. Chyba filmiki na youtubie też obejrzałam wszystkie... Myślicie, że nadaje się do jazdy na co dzień? Wyczytałam, że spalanie ma rzędu 6,5-8,5l/100km.

[OSKA]

to auto nadaje się do jazdy w niedzielę , a nie na co dzień ;]

[Tomix]

Podejrzewam że części nie ma a jak są to ceny jak do bentleya
Autko ma swoje lata i do normalnej jazdy nie bardzo może latem jak będzie ładna pogoda i tylko w sumie krótkie przejażdżki. Z tego co mi dziadek mówił to tak jak podróżować syrenką nigdy nie wiadomo czy wrócimy do domu

[Krzysztof]

[conpress]

..za dużo nie doradzę ale..

1. warto wsiąść osobiście do takiego Fiata, przejechać się trochę..
2. jako auto na codzień odpada.. bardzo słaba jakość blach.. zima - szkoda auta.., na weekendy - OK, chyba że komuś pasuje jazda takim lepszym fiatem 126p.. wtedy no problem..
3. bezpieczeństwo - nie jest źle, strefa kontrolowanego zgniotu podobnie jak wiele współczesnych aut, kończy się na silniku..
4. do auta z tego okresu co 850 trzeba mieć trochę zacięcia mechanika, co nieco samemu zrobić, ew. mieć kogoś takiego zawsze pod ręką..
5. ceny aut? hmm jeszcze kilka lat temu pamietam jak jeden z listonoszy w mojej rodzinnej miejscowości takim jeździł.. obecnie szukałbym takich aut na południu (lepszy stan blach i kraj pochodzenia) czyli włochy i hiszpania myślę że w średnim jeżdżącym stanie już za 1.5-2k. Euro coś by się znalazło..
6. jak dla mnie lepszą coupetą byłby Fiat Dino, alfa spider, czy Lancia Monte Carlo ,ale to raz że budżet nie ten, dwa to ma być auto dla Ciebie, więc wybór 850 jeśli tak uważasz jest słuszny