[Halk]

Chciałem zapytać jak z dostępnością części zamiennych oraz jak się sprawdzają poszczególne jednostki: 1.9 oraz 2.4 bo przymierzam się do auta z takim właśnie silnikiem. Bo z tego co tam coś wyczytałem że silnik 2.4 posiada CR, tak? Czy tego rodzaju wtrysk jest mocno awaryjny? Czy lepiej będzie jak poszukam autka z 2.5 V6?

[Jaca!]

1.9 i 2.4 jtd są na Common railu, bardzo trwałe silniki z wysoką kulturą pracy. Mało palą od 4.5 do 7l (do 2.4 doliczasz koło litra). Dostępność części? Zależy jaka generacja, ale podejrzewam, że chodzi Ci 1.9 105-110KM i 2.4 136. Silniki te montowane były w wielu różnych samochodach koncernu fiata, a nowsze 16 zaworowe także w Oplach i Saabach.

Jeśli chodzi o awaryjność to nie posiadają jakichś większych bolączek, układ wtryskowy jest dość odporny na słabej jakości paliwo, turbina, dwumas jak w każdym nowoczesnym dieslu kiedyś sie skończy

[Karol]

Alfa Romeo 156 ? Poszukaj sobie lepiej 2,5 V6. Dobre osiągi, silnik rzekomo bardzo dobry i co dziwne nie awaryjny.

Jak będziesz chciał gadać o 2,5 V6 w 156 to zajedź sobie do hurtowni motoryzacyjnej GORDON. I pogadaj z Danielem. On jest maniakiem Alfy i posiada właśnie taką z 2.5 litrową V6.

Jak chcesz oszczędzić, to na pewno nie oszczędzisz kupując takiego diesla jak 2,4 czy 1.9. Bo ma już niestety ma wszystko, co sporo kosztuje w naprawach. Tak jak wyżej Jaca pisał - wtryski, dwumas, itd. itp.

[conpress]

..wszystko zależy do czego to ma służyć..

AR 156 z zdrową budą, z normalnym zawiasem (może nie nówka ale bez mega luzów) z normalnym wyposażeniem z dieslem pod maską kupisz już za ok. 5k.PLN.. takiego samego auta z silnikiem V6 raczej łatwo w tej kwocie nie kupisz, bo raz że ich zdecydowanie mniej, dwa jak już jest i sensowny kosztuje sporo % więcej..

diesla pomoże naprawić Ci każdy bo to konstrukcja już b. znana i opanowana na naszym rynku.. części do niego też leżą w sklepach na półkach (przynajmniej u mnie zawsze jest kpl rozrząd, pompa, filtry, uszczelki, rolki, paski PK, nawet uszczelki do pompy CR by się znalazły)
co do V6 - graty droższe, a i zabudowa w komorze sprawia że nie każdy się tego złapie, a jak już złapie to będzie kosztowało więcej niż w dieslu..

spalanie.. niby nie ważne , ale popytaj użytkowników... może ich mało znam, ale tych co mieli V6, żadnemu nie zchodziło poniżej 10-12 litrów.. miasto 15 to jak określali - z lekkim butem.. (sam kiedyś chorowałem na 155 V6 potem na 156/164 V6 ale.. cieniaś chyba jestem bo jak na razie odwagi mi nie starczyło )

jak do zabawy auto - szukaj V6.. jak też na codzień - raczej chyba JTD.. (najlepiej 1.9 8, 2.4 10 zaworowe).. Dwumas, turbo... tego na rynku jest sporo.. są nowe (nie aż tak kosmicznie drogie jak w innych markach) można wyhaczyć całkiem dobre używki.. wtryski są boscha - można naprawić/zregenerować.. taka 156 w 2.4 potrafi już fajnie jechać..

najlepiej popytaj na forach Alfy albo Romeo jakby co Admin zna parę dobrych namiarów

------------------------------------
PS. Sprzedajesz VA? jakby co, proszę info na priv

[Krzysztof]

Posiadałem kilka alf romeo

146 1,4TS - wymiana płynów, rozrządu, uszczelniacz na skrzyni biegów ale z zewnątrz, wymieniłem też tylne amortyzatory,
156 1,8TS - kupiłem w bardzo złym stanie pakiet startowy kosztował 3,5 tyś w tym paski filtry oleje, zawieszenie, później poddało się sprzęgło,
156 2,4 JTD zrobiona na 180 km i 430 momentu (wykres z hamowni) tu generalnie wymieniłem sprzęgło i dwumas, poprzednie sprzęgło wytrzymało około 20 tyś km poddało się po jednych zawodach
GTV 2,06 turbo - wymieniono układ zapłonowy - i coś tam od turbiny, auto nie za szybkie nawet jak już się wszystko zrobi na te km co mają być

Najfajniej wspominam 1,8TS fajny silnik ładnie brzmi, na prawdę świetnie się jeździ.

[domin]

mam alfe 166 2.5v6 ksenon skóry nawi i inne pierdoły alu felgi. smieszna cena 3.5 tys zl

[conpress]

[domin]

pewnie wlasnie dlatego ze drogie w utrzymaniu, a tak powaznie auto na chodzie jezdzi blacharka ok 7 lat w rodzinie.