[broj83]

Tak jak w temacie potrzebuję wszelkich informacji na temat tego auta z dokładnie tym silnikiem (nie mylić z TDCI) czyli korozja, eksploatacja, serwisowanie, ceny części, awaryjność itd. Słyszałem o obracających się panewkach (ile w tym prawdy), oraz o wadliwych pompach wtryskowych (jeżeli ktoś zna producenta i numer OEM to poproszę)
Nawet może być info o podatności na chiptuning i jego wpływie na żywotność tej jednostki.

Jeżeli zamieściłem post w złym dziale proszę moda o przeniesienie do odpowiedniego

[misiek-stg]

Koszty części większe niż w vw pokroju golf 3 , korozji należy szukać ja dole drzwi jeśli jej nie ma znaczy było to już zrobione 1.8 tddi lepsza kultura pracy niż tdi z vw koszt wymiany rozrządu podobny do tdi tragedii nie ma . Warto zwrócić uwagę na sprzęgło bo potrafią sypać się wysprzęgliki które są razem z łozyskiem oporowym a koszt wysprzęglika potrafi przekroczyć koszt zakupu dobrego sprzęgła i dostępność nie jest łatwa . Sam osobiście zamiast golfa MK4 kupił bym focusa

[broj83]

misiek-stg, bardzo dziękuję za wypowiedz <piwo>
Szczerze mówiąc myślałem że będzie większy odzew w temacie bo kilka osób na forum posiada Fordy oraz jest też kilka osób pracujących w sklepach moto. Tak jak wyżej przyda się dosłownie każda informacja

[Huragan]

Focus tddi ma też słabe pompy wtryskowe. Znaczy była robiona lub będzie; ). Pompa jak w audi 2.5tdi. Koszt używki od 300 do 1000 a naprawy od 400 do 2600pln. Są bardzo czułe na brak paliwa. Doły drzwi i progi to mankament. Zawieszenie tanie w naprawie . Bryła auta dość mocna i bezpieczna.

[Lincoln]

Dobry znajomy trafił chyba pechowo, bo robił od magla poprzez turbo i pompę, a mimo to kupił drugiego Focusa I, więc coś musi być na rzeczy

[Artur]

wysprzeglik 170-350zł