[MICHAŁ]

witam jestem tu nowy co niektórzy mnie tu znaja tak czytam wasz temat z zaciekawieniem . gdyż prawdopodobnie stuka mi panewka.moje pierwsze pytanie do was czy można spr która panewka stuka bez rozbierania motru. a teraz krótki opis.gdy odpalam zimny silnik to cisnienie oleju gasnie dlugo po odpaleniu no jest słychać pojednczy stukot który rosnie wraz z obrotami . gdy silnik sie rozgrzeje to stukot cichnie ale nie w stu procentach.silnik v6 konstrukcja opla.dodam że niedawno przeskoczył rozrząd i jedna głowica sie troche po obijała od dwóch tłoków .i drugie moje pytanie .czy zderzenie tłoka z zaworami może uszkodzić panewke?gdyż przed przeskoczeniem rozrzadu było wszystko ok i nic nie stukało

[Krzysztof]

a może to któryś z zaworów stuka, nie wiem czy umiesz rozpoznać taki stuk zawora, ale po rozrządzie jak zawory dostały w nie wszystkie pewnie poszły do wymiany to kto wie,

Poczekamy aż inni się wypowiedzą w temacie mający więcej wiedzy niz ja.

[MICHAŁ]

zostały wymienione zawory ssące i wszystkie prowadnice na ssacym.bo przestawił sie tylko jeden wałek ssący

[conpress]

..nie wiem co do tej pory działo się z Twoim motorem, ale sprawdź jeszcze raz rozrząd, co i jak lezy...

dalsze szukanie, bez zdjęcia min. miski olejowej to chyba jak wróżenie z fusów.. (ale że osobiscie z V6 Opla nie miałem specjalnie do czynienia, więc za dużo pomogę..)

[badred]

to teraz tak jesli tloki udezyl o zawory to na zaworach sa hydrauliczne popychacze i to one w 95% w silnikach opla stukaja tym bardziej ze piszesz ze im bardziej motor sie rozgrzeje to stuka mniej to jest harakterystyczne dla popychaczy to raz a dwa po uderzeniu tlokow w zawory sprawdzilbym kompresje bo skad wiesz ze czegos nie pogielo ?? i napisz cos wiecej o tym silniku bo opel mial 2 silinki w vectrze A i w calibrze 93-94 byl c25xe a w vectrze b i omedze byly X25xe blizniacze ale jednak rozne konstrukcje

[MICHAŁ]

kompresia 6 razy około 14 stopien spreżania.

[badred]

czyli kompresja ok wiec na moje 95% ze to hydrauliczny popychacz nowe zamienniki sa po niecale 30zl ale lincoln zamienil orginaly na nowe zamienniki i bylo jeszcze gozej jest sposob by to rozebrac i zobaczyc ale pracy coniemiara zdejmujesz rozrzad wyciagasz walki wtedy popychacze mozna wyjac i rozebrac
jak zdejmiesz oslone klawiatury zadnego popychcza nie powienies nawet o minimetr wcisnac ani o pol jesli sie ktorys ugnie znaczy ze do du**

[MICHAŁ]

popychacze już zmieniałem . a dodam ze autem zrobilem już 1000km po remoncie i to nie spokojnie jeżdzac tylko but na okrągło jak by panewka stukała to już było by po wszystkim mysle . silnik o oznaczeniu c25xe mam.jeszcze jak silnik nie ma kompresji(wykrecone swiece )to cisza nic nie stuka przy kreceniu.

[badred]

mowie przeciez ze czesto nowe popychACZE SA DUZO GLOSNIEJSZE OD STARYCH ORGINALOW LINCOL WYM,IENIEL WSZYTKIE 24 I 4 WALILY GLOSNIEJ OD STARYCH

[MICHAŁ]

ja załozyłem oryginalne uzywane .

[conpress]

[Lincoln]

Popychacze były u mnie i chodziły w miare ok, minimalnie klekotały, myśle, że problemem może byc za niskie cisnienie oleju, a to wskazuje na panewki, choć inne fakty temu przecza..

[MICHAŁ]

ja już nie mam pomysłow jeszcze kolega mi tu pisze że jak sie wał wyklepie to nawet wymiana panewek nic nie pomorze . zostanie tylko szlif albo zmiana silnik bo tego mam dość oczywiscie wymiana na v6 (moze bedzie mniej zajechany)

[conpress]

..pompy oleju w Oplach to też nie najmocniejsze ogniowo układanki..

[MICHAŁ]

prosze filmik do odsłuchu http://www.youtube.com/watch?v=0ZZbfC7qDqc