[Kędzior]

Siema

dla wielu nic nowego a na pewno nic ciekawego w tym temacie nie będzie bo ani to nie M ani AMG no i bez Turbo kompresora czy Nitro no niestety ;(

ale z racji iż na Świecie jak i w Polsce oraz na Forum Źle się dziać zaczyna jest może dobry czas na przedstawienie mojego samochodu dla nabicia statystyk fejmu ? ;D

Do rzeczy:


MG ZS 180 - dla wielu zlepek przypadkowych liter i liczb a jednak to samochód ;D
Trophy Blue Limited Edition - robi się ciekawiej.... chyba nie ?
numer 2197 - numer produkcyjny z 10000szt. ( MG to manufaktura i ZS składany był ręcznie przez jakiegoś Brytyjczyka mimo iż kierownice dali po lewej )
177km i 240nm - średnio wiem ale nic na to nie poradzę
2498ccm - pojemność jakaś tam jest dodam że silnik w układzie Vz 6 garami
2001r. - czyli początek produkcji modelu dla ciekawostki dodam że w 2003r. był lift a w 2005r. koniec produkcji
6,9-7,8s do 100km/h - tak podają różne źródła ja nie mierzyłem więc nie wiem
Sedan - wersja nadwozia, dodam że jest jeszcze HB ( jeszcze brzydszy )
1190kg - waga sedana wraz z płynami
sportowe oryginalne zawieszenie
17" lekkie felgi aluminiowe z oponami 205/50
100% seria bez żadnych modyfikacji poza lpg

nie wiem co tu jeszcze napisać co by was zainteresowało może rozpisze się krótko na temat wersji Trophy Blue a więc jest to wersja tzw. topowa ( nie chce tu ujmować M czy AMG ale to własnie coś podobnego w koncernie Rover'a ) wyróżnia ją niebieski kolor który zmienia swój odcień zależnie od panujących warunków pogodowych może być rażąco jasno niebieski do granatowego dodatkowo wyposażony jest w fotele półkubełkowe ze wstawkami w kolorze niebieskim, boczne tapicerki posiadają listwy ozdobne, a zawieszenie jest o 40mm niższe oraz sztywniejsze, dodatkowo posiada lekkie felgi aluminiowe oraz możliwe bogate wyposażenie no i najważniejsze silnik tzw. KV6 czyli V6 o mocy 177km dla ciekawostki dodam że był to najszybszy produkowany MG w tamtych latach lecz nie najmocniejszy gdyż MG ZT posiadał ich 190 jednak masa powodowała że to mniejszy i słabszy brat okazywał się być szybszy ( test z programu TopGear : https://www.youtube.com/watch?v=uUSa0UhbccU ) jako ciekawostkę dodam że jednostka montowana w MG ZS180 jest to ten sam silnik co np. w terenowych Land Roverach

Dla spragnionych wiedzy są oczywiście wersje MG ZS z silnikami 1,8 16v o mocy 116km oraz 2,0td o mocy 120km

ok dosyć pisania pewnie i tak nikt tego nie czytał a ja jak debil się rozpisałem

Fotki zapożyczyłem z albumu OSKI bo twoje zdjęcia wyglądają o niebo lepiej niż te moje z telefonu
















a to mój Pies - Pepsi

[/b]

[CukS]

Przeczytałem całość Fajne auto na pewno się wyróżnia na drodze

[Teos]

wedlug mnie buda troche przypomina honde civic. Kolor piekny.

A tak ogolnie ciekawe auto

[lokinios]

opis trochę nie wg. regulaminu ale przez to ciekawiej się czyta

co do auta to według danych jest mega leciutki jak na taką budę z czterema furtkami. Limitowanych edycji coraz więcej na forum. Jak na 2,5 L to nie jest za mocno wysilony silnik planujesz coś w tym temacie podziałać?

dobrze ze w końcu jest przedstawiłeś swoje auto w tym dziale, na żywo go jeszcze nie widziałem ale na forum co rusz gdzieś o nim czytałem

[Krzysztof]

[Kędzior]

CukS, no to gitara ;P
Teos, wersja Hb to buda civic tzw. Angielka tutaj jest tylko dupa inna wraz z zawieszeniem
lokinios, patrzac na r6 BMW czy v6 z mondeo st200 to faktycnie moc nie najwyzsza ale niestety nic z tym nie da sie zrobic nikt nie probuje walki robia swapy i tyle

Silnik ten ma kolektor dolotowy ktory posiada tzw. 3 przepustnice lub zmienny dolot roznie to nazywaja, ale dosyc czesto jest to problem tych silnikow stad niechec do ich modzenia , u mnie na szczescie dziala wszystko poprawnie i moge cieszyc sie zmiana dolotu przy 3 i 4tys rpm. Co bardzo przyjemnie mozna odczuwac szybszym wkrecaniem sie silnika na obroty

Krzysztof, utrzymanie w czystosci nie jest trudne ale efekt jak ze zdjec jest tylko mozliwy po dokladnym umyciu i nawoskowaniu

[OSKA]

Piękne auto , moc tez satysfakcjonujaca , jeździłby :]

A jeśli chodzi o zdjęcia , to spoko

[Karol]

Panowie buda to Rover 400 na moje oko, tak samo jak mój Civic MB6, jednak podejrzewam, że zewnątrz, oraz wewnątrz jest podobnie, jednak płyta podłogowa jest pewnie całkiem inna...

[Kędzior]

Karol, w HB wszystko jest to samo tylko wersja ZS180 ma inne zawieszenie a sedan ma inny caly tyl, wnetrze rozni sie listwami oraz zegarami kierownica galka i fotelami (polifty zas mialy juz swoja deske zrobiona od zera ) co do porownania hondy civic angielki vti do mg zs180 to wedlug danych mg jest szybsze (nie sprawdzalem osobiscie)

[Teos]

Kędzior, u mnie w mondku tez jest zmienna dlugosc kolektora sa dwie przepustnice i i dwie klapy w dolocie ktore otwieraja sie tak jak mowisz ale ja mialem problem bo modol mi od tego padl ale zostal wymieniony juz i dziala jak nalezy.

[Kędzior]

Teos, tutaj właśnie te moduły są awaryjne dodatkowo lubią luzować się te klapy wtedy auto nie ma mocy i nie czuć tego kopa przy zmianach ustawień klap

[Teos]

Kędzior, a jakbys wstawil od forda?

[grzeszak]

Pies? Chyba suczka.

[Krzysztof]

[Kędzior]

grzeszak, to i tak nadal Pies
Teos, u mnie jeszcze działa